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fiber_manual_recordDistanziali Ruota + 3Cm Con Centraggio
Cerchi
fiber_manual_recordCerchi in Acciaio da 16''
Esterni
fiber_manual_recordTerminale di Scarico Cromato TRDfiber_manual_recordGRIGLIE PROTEZIONI FRECCEfiber_manual_recordGRIGLIE PROTEZIONI FANALI POSTERIORIfiber_manual_recordParaurti Anteriore Uso Gravoso Con Portaverricellofiber_manual_recordParafanghi Maggiorati Bushwakerfiber_manual_recordProtezioni Sottoporta TRD Originalifiber_manual_recordPortapacchi in Alluminiofiber_manual_recordParaurti Posteriore Uso Gravoso
Interni
fiber_manual_recordPomello Cambio e Riduttore in Alluminio TRD
fiber_manual_recordAntifurto Con Telecomandofiber_manual_recordChiusura Centralizzata Con Telecomando
Audio e Telematica
fiber_manual_recordComandi al volante
Cerchi
fiber_manual_recordCerchi in Lega da 17''
Interni
fiber_manual_recordVolante regolabilefiber_manual_recordVolante in pellefiber_manual_recordSEDILE GUIDA REGOLABILE IN ALTEZZAfiber_manual_recordSedile Posteriore Sdoppiato 60/40fiber_manual_recordClimatizzatorefiber_manual_recordSTRUMENTAZIONE CENTRALE
fiber_manual_recordCRUISE CONTROL (VELOCITA' AUTOMATICA)fiber_manual_recordRetrovisori Elettricifiber_manual_recordDensità Luce Cruscotto Regolabilefiber_manual_recordBlocco Differenziale Posteriore al 100% Originale
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Per il Nord America, nel 2007 Toyota Racing Development (TRD) ha prodotto 3.200 unità come TRD Special Edition FJ Cruiser a produzione limitata. Questo modello è stato rilasciato con la carrozzeria verniciata in un colore nero diamante perla e con un tetto nero abbinato per distinguersi dalle sue controparti standard con tetto bianco. Il modello in edizione speciale includeva il sistema di scarico cat-back TRD, ammortizzatori sintonizzati fuoristrada TRD Bilstein, binari da roccia, ruote TRD in lega da 16 pollici con finitura grigio canna di fucile con pneumatici fuoristrada BFGoodrich e stemmi TRD. La TRD Special Edition includeva anche modifiche meccaniche per sincronizzare il bloccaggio del differenziale con il controllo attivo della trazione (con il risultato che il differenziale posteriore non prevaleva più sulla trazione attiva). Gli FJ Cruiser del 2006 di prima produzione presentavano un problema che faceva sì che il differenziale posteriore ignorasse il controllo di trazione attivo, tranne che nelle edizioni speciali TRD. Tuttavia, nel novembre 2006, Toyota aveva cambiato produzione per incorporare la sincronizzazione del bloccaggio del differenziale con il controllo attivo della trazione su tutti gli FJ Cruiser.